Катаев Инал Заурович

Двигатели с внешним подводом теплоты (ДВПТ) в последние годы получили широкое распространение во многих областях техники. Начало исследования, разработки и широкого использования двигателей Стирлинга положила фирма Philips, исследователи которой под термодинамический процесс Стирлинга разработали ромбический механизм, имеющий несколько модификаций: симметричный шестизвенный механизм, механизм с развитым кривошипом, механизм с развитым шатуном рабочей группы, механизм с развитым шатуном вытеснительной группы.Рассматриваются три схемы ассиметричных механизмов, созданных для изменения основных параметров работы двигателя, влияющих на экологичность, внешнюю виброактивность, эффективную мощность и т.д. Приводятся основные уравнения, использование которых позволяет исследовать кинематику механизмов, а также выполнить геометрический и динамический анализ и синтез, и после полного исследования спроектировать ромбический механизм привода ДВПТ.

Хотя инженерная общественность в последнее десятилетие потеряла интерес к двигателям Стирлинга, тем не менее, они являются интересными энергетическими машинами, которыми  интересуются многие ученые и фирмы, ведущие разработки. Сам термодинамический процесс Стирлинга, отличающийся от цикла Карно, также заслуживает определенного внимания. Целью настоящей работы является ознакомление с  принципом работы и кинематикой механизмов, которые позволят в дальнейшем заниматься совершенствованием конструкций и улучшением термодинамического процесса. В  работе объяснены принципы работы двигателя Стирлинга, а также особенности кинематики ромбических механизмов. Работа представляет интерес для молодых исследователей, желающих заняться этими двигателями, расширяет их знания, и будет полезна для инженерно-технического творчества студентов и школьников программы «Шаг в будущее».