Машиностроение
Приборостроение
Методическая периодика: проблемы и решения
Организация производства (промышленность)

Ключевые слова
Аннотации
Архив рубрик

регистрация
забыли пароль?

Другие журналы

электронный научно-технический журнал

ИНЖЕНЕРНЫЙ ВЕСТНИК

Издатель: Общероссийская общественная организация "Академия инженерных наук им. А.М. Прохорова".

Особенности кинематики ромбических механизмов

Инженерный вестник # 10, октябрь 2015
УДК: 536.8

Файл статьи:

Кataev_I.pdf (683.20Кб)

авторы: Тимофеев Г. А., Катаев И. З.

Двигатели с внешним подводом теплоты (ДВПТ) в последние годы получили широкое распространение во многих областях техники. Начало исследования, разработки и широкого использования двигателей Стирлинга положила фирма Philips, исследователи которой под термодинамический процесс Стирлинга разработали ромбический механизм, имеющий несколько модификаций: симметричный шестизвенный механизм, механизм с развитым кривошипом, механизм с развитым шатуном рабочей группы, механизм с развитым шатуном вытеснительной группы.
Рассматриваются три схемы ассиметричных механизмов, созданных для изменения основных параметров работы двигателя, влияющих на экологичность, внешнюю виброактивность, эффективную мощность и т.д. Приводятся основные уравнения, использование которых позволяет исследовать кинематику механизмов, а также выполнить геометрический и динамический анализ и синтез, и после полного исследования спроектировать ромбический механизм привода ДВПТ.

Список литературы

       [1].     Александров А.А., Павлихин Г.П. МГТУ им. Н.Э. Баумана: Решение проблем промышленной экологии // Экология и промышленность России. 2011. №4. С. 24–25.
       [2].     Уокер Г. Машины, работающие по циклу Стирлинга: пер. с англ. М.: Энергия, 1978. 152 с., ил. [G.Walker. Stirling-cycle machines. Calgary: Clarendon Press, 1978.].
       [3].     Бреусов В.П., Куколев М.И., Яковлева С.Н., Абакшин А.Ю. Двигатели с внешним подводом теплоты // Двигателестроение. 2009. № 3. С. 41–44.
       [4].     Noel P. Nightingale. The development status of an automotive stirling engine // Automotive Engine Alternatives. US: Springer-Verlag. 1987. Р. 125-142. DOI: 10.1007/978-1-4757-9348-2_5.
       [5].     Tursunbaev I.A., Orda E.P., Lezhebokov A.I., Korobkov A.P., Semyannikov A.I. Solar stirling engine rig test // Applied Solar Energy. 2010. № 3. Р. 175–178. DOI: 10.3103/S0003701X10030047
       [6].     Кукис В.С., Куколев М.И., Костин А.И., Дворцов В.С., Ноздрин Г.А., Абакшин А.Ю. Перспективы улучшения характеристик двигателя Стирлинга // Двигателестроение. 2012. № 3. С. 3–6.
       [7].     Фролов К.В., Попов С.А., Мусатов А.К., Лукичев Д.М., Скворцова Н.А., Никоноров В.А., Савелова А.А., Петров Г.Н., Ремезова Н.Е., Акопян В.Н. Теория механизмов и машин: Учебник для втузов / под ред. К.В. Фролова. М.: Высш. шк. 1987. 496 с.
       [8].     Costea M., Feidt M., Petrescu S. Synthesis on stirling engine optimization. // Thermodynamic Optimization of Complex Energy Systems. Netherlands: Springer. 1999. № 69 (NATO Science Series). Р. 403–410. DOI: 10.1007/978-94-011-4685-2_29
       [9].     Столяров С.П. К вопросу о системе регулирования двигателя Стирлинга изменением мертвого объема рабочего контура // Двигателестроение. 2004. №1. С. 15–17.
     [10].     Четвертаков В.А. Модульный двигатель Стирлинга // Двигателестроение. 2007. №3. С. 16–19.