Шелепов Андрей Анатольевич

Применение индивидуального привода каждой ведущей оси на автомобилях с электроприводом безусловно открывает целый ряд преимуществ, связанных с повышением подвижности транспортных средств за счет индивидуального регулирования мощности  и крутящего момента, подводимых к колесам, и лучшего распределением массы автомобиля. Одна из основных проблем при применении такого типа привода заключается в установлении законов оптимального распределении мощности по колесному движителю.  Для изучения проблем распределения мощности в колёсном движителе при различных схемах привода в ЮУрГУ разработан и изготовлен мобильный лабораторный комплекс "Электробагги".  В статье приводится краткое описание этого комплекса.