Машиностроение
Приборостроение
Методическая периодика: проблемы и решения
Организация производства (промышленность)

Ключевые слова
Аннотации
Архив рубрик

регистрация
забыли пароль?

Другие журналы

электронный научно-технический журнал

ИНЖЕНЕРНЫЙ ВЕСТНИК

Издатель: Общероссийская общественная организация "Академия инженерных наук им. А.М. Прохорова".

Экспериментальные исследования нагрузок в трансмиссии четырехосной полноприводной колесной машины при переезде через кювет

Инженерный вестник # 12, декабрь 2016
УДК: 629.1.028

Файл статьи:

Fominyh_A._р.53-58.pdf (572.59Кб)

авторы: Фоминых А. Б., Жеглов Л. Ф.

При переезде неровностей на транспортное средство дейстуют различные силы, характер которых зависит от параметров препятсвия. С целью выявления характера изменения крутящих моментов при преодолении некоторых инженерных сооружений и зависимости этих моментов от скорости движения автомобиля были проведены экспериментальные исследования нагруженности блокированной трансмиссии четырехосной полноприводной колесной машины при переезде кювета. Проведенные испытания показали, что при этом в трансмиссии колесной машины могут возникать значительные динамические нагрузки, которые должны приниматься во внимание при расчете деталей на прочность.

Список литературы

      [1].      Жилейкин М.М. Разработка статического алгоритма управления подвеской многоосных колесных машин: автоматизированное преодоление эскарпа // Наука и образование. Электрон. журн. МГТУ им. Н.Э. Баумана. 2011. № 8. С. 19. Режим доступа: http://technomag.edu.ru/doc/347058.html (дата обращения: 1.12.2016) № 77-30569/347058
      [2].      Жилейкин М.М. Разработка статического алгоритма управления подвеской многоосных колесных машин: автоматизированное преодоление траншеи // Наука и образование. Электрон. журн. МГТУ им. Н.Э. Баумана. 2011. № 9. Режим доступа: http://technomag.edu.ru/doc/347098.html (дата обращения: 1.12.2016) № 77-30569/347098
      [3].      Фоминых А.Б., Комиссаров А.И. Определение динамической нагруженности трансмиссии полноприводной колесной машины при преодолении единичных неровностей // Вестник Московского государственного технического университета им. Н.Э. Баумана. Серия «Машиностроение». 2005. № 1. С. 54-62.
      [4].      Гутиев Э.К., Мамити Г.И., Плиев С.Х., Мельников А.С. Специальные колесные машины для освоения горных территорий // Вестник Белорусско-Российского университета. 2009. № 3. С. 22-29.
      [5].      Горшков Ю.Г., Старунова И.Н., Калугин А.А., Белоусов М.А. Повышение тягово-сцепных свойств колёсных машин в тяжёлых дорожных условиях // Известия Оренбургского государственного аграрного университета. 2014. № 3. С. 70-73.
      [6].      Котиев Г.О., Горелов В.А. Моделирование прямолинейного движения полноприводной колёсной машины по несвязным грунтам // Труды НАМИ. 2009. № 241. С. 25-39.
      [7].      Фоминых А.Б., Комиссаров А.И. Модели взаимодействия колеса с единичными неровностями, предназначенные для определения динамической нагруженности трансмиссии колесной машины // Известия ВУЗ’ов. Машиностроение. 2005. №1. С. 29-37.