Машиностроение
Приборостроение
Методическая периодика: проблемы и решения
Организация производства (промышленность)

Ключевые слова
Аннотации
Архив рубрик

регистрация
забыли пароль?

Другие журналы

электронный научно-технический журнал

ИНЖЕНЕРНЫЙ ВЕСТНИК

Издатель: Общероссийская общественная организация "Академия инженерных наук им. А.М. Прохорова".

Определение потребной эноргоемкости накопителей электробуса методами имитационного моделирования

Инженерный вестник # 12, декабрь 2016
УДК: 629.341

Файл статьи:

Pikalov_N._р.43-52.pdf (860.53Кб)

авторы: Смирнов А. А., Пикалов Н. А.

Загрязнение окружающей среды в городе во многом обусловлено вредными выбросами общественного транспорта. Основным направлением решения задачи улучшения экологической обстановки в городах является создание транспортных средств, использующих для передвижения исключительно электроэнергию - электробусов. Важнейшим эксплуатационным показателем электробуса, определяющим эффективность его использования для пассажироперевозок, является запас автономного хода, который напрямую связан с емкостью накопителя энергии. В статье приведены параметры накопителей энергии некоторых современных электробусов. Для определения на ранних этапах проектирования емкости накопителя предлагается расчётный метод, основанный на математическом моделировании. Для этих целей разработана имитационная математическая модель движения электробуса в городском цикле. В качестве объекта исследования рассмотрен электробус с автономным ходом, обеспечивающим суточный пробег по маршруту. Описана реализация модели в среде имитационного моделирования MATLAB-Simulink. Для оценки энергозатрат при движении электробуса использован городской цикл Urban Artemis. Для поддержания скорости электробуса в соответствии с циклом разработана модель водителя с использованием ПД-регулятора. По результатам проведенных вычислительных экспериментов найдена энергия, затрачиваемая на 1 км пути при движении электробуса в городском цикле. На основе полученного значения определена необходимая емкость накопителя электробуса из условия обеспечения автономного хода 100 км.

Список литературы

      [1].      Агентство московских городских новостей: сайт. Режим доступа: http://www.mskagency.ru/materials/1616967 (дата обращения 6.11.2016).
      [2].      Миронова Д., Сарджвеладзе С. В столице посчитают реальное количество машин, чтобы оценить вредные выбросы: сетевое издание «m24.ru». Режим доступа: http://www.m24.ru/articles/60963 (дата обращения 6.11.2016).
      [3].      Распопова А., Караваев К. При Собянине легче дышится: «газета.ru». Режим доступа: https://www.gazeta.ru/auto/2014/06/05_a_6060569.shtml (дата обращения 6.11.2016).
      [4].      Котиев Г.О., Горелов В.А., Бекетов А.А. Математическая модель движения вездеходного транспортного средства // Журнал автомобильных инженеров. 2008. №1(48). С. 50-54
      [5].      Driving Cycle (Simulink Block). Режим доступа: http://www.mathworks.com/matlabcentral/fileexchange/46777-driving-cycle--simulink-block-?s_tid=srchtitle&requestedDomain=www.mathworks.com (дата обращения 6.11.2016).
      [6].      Ларин В.В. Теория движения полноприводных колесных машин: учебник. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана. 2010. 391 с.
      [7].      André M. The ARTEMIS European driving cycles for measuring car pollutant emissions. // Science of The Total Environment. 2004. Vol. 334-335. P. 73-84.